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Alex Lowes, pilote de l'équipe Kawasaki Racing Team WorldSBK, a participé au test d'Aragon mercredi, ne faisant qu'une seule des deux journées prévues. Lowes était en piste avec son coéquipier Jonathan Rea et les deux pilotes avaient un programme différent pour leur ZX-10RR, Rea se concentrant sur les épreuves à venir tandis que Lowes avait un œil sur la saison 2024 du Championnat MOTUL FIM World Superbike, tout comme le pilote de développement Florian Marino l'avait fait mardi.

 

Après que Marino et la star du WorldSSP Adrian Huertas aient pris le relais mardi, Rea et Lowes n'ayant plus qu'une journée sur les dix qui leur étaient allouées pour les essais, les pilotes de course étaient de retour sur leurs machines mercredi. Le n°22 avait trois ZX-10RR à tester, tandis que le sextuple Champion en avait deux, au terme d'une journée bien remplie en Espagne. Les deux pilotes ont eu une approche différente du test, Lowes se concentrant sur l'avenir tandis que Rea se concentrait uniquement sur les quatre derniers rounds de la saison.

 

Dans la matinée, Lowes a effectué 48 tours et a été le huitième pilote le plus rapide en testant ses trois motos, réalisant son meilleur tour en 1'50.600s. Il a été environ 1,5 seconde plus lent que le meilleur chrono de Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team) qui a utilisé un pneu de qualification pour faire son temps. Le Britannique a ajouté 82 tours dans l'après-midi pour porter son total à 130 pour la journée, et il a terminé à la cinquième place du classement général après avoir réalisé un chrono de 1'49.791s.

 

Revenant sur sa journée bien remplie et sur l'évolution de la situation en vue de 2024, Lowes a déclaré : « Le chrono n'était pas mauvais, c'était au moment le plus chaud de la journée, juste après le déjeuner. J'ai terminé par un run de 15 tours avec des pneus plus durs pour essayer avec une adhérence réduite, car c'est là que nous avons normalement des difficultés. C'était fatigant mentalement. J'avais trois motos. Tu es un peu nerveux à l'idée de prendre la mauvaise décision maintenant, car cela pourrait gêner dans quatre mois. Beaucoup des choses que nous essayons sont les premiers essais de nouvelles pièces. Il faut se faire une idée, donner ses points positifs et négatifs, puis passer à autre chose. Il ne s'agit pas de rester sur la moto et de construire un réglage comme on le ferait lors d'un week-end de course. »

 

« Nous devons essayer de trouver plus de vitesse en ligne droite. Notre moto est très bonne, surtout quand la piste adhère. Avec la Kawasaki, on peut descendre très vite sur un temps au tour. Aujourd'hui, nos premiers chronos étaient déjà dans le rythme, même si nous avons manqué une journée d'essais. Il est très facile de piloter la moto jusqu'à un certain niveau. Nous devons maintenant trouver de vraies performances en situation de course et être capables de nous battre avec les autres pilotes un peu plus facilement. Cela viendra en grande partie de l'accélération et de la vitesse. C'est un domaine sur lequel nous nous concentrons, qu'il s'agisse du moteur, de l'aérodynamique, de la position du pilote... C'est notre principal objectif. »

 

Le Team Manager, Guim Roda, a également parlé du plan de développement pour 2024, alors que Kawasaki cherchera à renouer avec la victoire de façon régulière l'année prochaine. Bien que le constructeur japonais ait décroché un succès à Most, il s'agissait de sa seule victoire de la saison 2023, et KRT et Kawasaki chercheront à revenir au premier rang, de façon régulière, dès que possible.

 

Roda a déclaré : « C'était positif. Ce n'est pas facile pour un pilote rapide. Souvent, il s'agit simplement d'une question de temps de retour d'information, et non de la vitesse à laquelle nous pouvons aller. Il s'agit de recueillir des informations, ce qui n'est pas facile. Surtout pour un coureur qui recherche immédiatement l'efficacité. En même temps, nous les avons combinés avec des idées que nous pourrons utiliser lors des quatre dernières épreuves. D'un point de vue technique, cela a été très productif. Je sais qu'Alex aimerait faire plus de tours sur sa moto de course, mais il a compris l'objectif. »